背衬辊轴承修磨背衬轴承----夹具来电咨询-绵阳背衬轴承

背衬轴承——---夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。

　大家都知道我国的高铁已经走向国际，但是你可能不知道的是我国的高铁部件“轴承”仍然需要依赖进口，只要速度超过每小时140公里的高铁，轴承都是进口的，为啥是轴承大国，不是轴承强国?

　　毕竟2019年整年轴承产量为196亿套，而且我国的99a坦克座圈，就是一个---的滚动轴承，大多数都做不出来;还有我国上的太阳能帆板，不就是依靠固体润滑剂轴承嘛，而这类轴承同样也没有几个能够做出来，但就算这样也不行，因为高铁轴承不必这些，轧机辊轴承修磨背衬轴承，对于高铁来说，只要高铁轴承不好，一出事就一发不可收拾，所以谨慎再谨慎，也是技术还不够好。

　　给大家说说轴承，它主要分为滚动轴承和滑动轴承两类，而高铁所用的滚动轴承一般分为p0、p2、还有p4、p5和p6五个等级，轴承精度随着等级升高，跟数控机床、航空、高铁等---领域---像，背衬辊轴承修磨背衬轴承，而且在近十年里，我国高铁所用的轴承主要是从skf、ntn、德国fag等公司引进的。

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绝缘轴承优势

陶瓷滚动体该类轴承采用si3n4材料的陶瓷滚动体（球或滚子）；具有优良的绝缘性能，其电容容性基本为40pf，绝缘---于带涂层的轴承。高温条件下其直流阻抗也可达到g欧姆范围，绝缘性能---；陶瓷滚动体具有优良的耐磨性能，对润滑的要求低，---适用于高速，低摩擦以及低温运行的场合；干摩擦条件下运行状况---；对于小尺寸的滚动轴承，采用陶瓷滚动体绝缘轴承具有---的经济性能。

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