胀轴——磨齿工装夹具——---夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。
点线啮合齿轮于 1999 年获武汉市技术发明一等奖，同年获科技部批准为“九五”重点科技推广项目，并于 2001 年获湖北省技术发明三等奖，其在研制过程中取得多项国内发明，胀轴加工厂家，在国外还没有见到有关点线啮合齿轮的---。
点线啮合齿轮传动装置应用于工业领域已有 20 余年，主要用于矿山、起重、运输、冶金、化工等行业，在高速工业齿轮箱以及装备工业中还未见其应用，主要原因在于该型齿轮在高速重载工况下还未得到试验验证，缺乏试验数据支持，这也是该型齿轮传动后续研究要解决的问题之一。
点线啮合齿轮不同于上述齿轮形式，胀轴厂家，它是在考虑渐开线齿轮与圆弧齿轮各自啮合特点的基础上提出来的一种新型齿轮啮合传动形式
点线啮合齿轮在啮合过程中既具有线啮合传动性质又具有点啮合传动性质，是---渐开线齿轮及圆弧齿轮优点的新型齿轮传动结构，能够---在齿轮制造加工便利性的同时提高齿轮传动承载能力及传动的平稳---性。
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笔者通过查阅大量相关文献，南通胀轴，较系统地分析了点线啮合齿轮的研究现状，着重对点线啮合齿轮的几何参数设计、强度校核、齿形优化、试验验证、工程应用等方面进行了梳理，对当前点线啮合齿轮设计体系中存在的不足进行了深入分析，并对该型传动后续的研 究方向提出了一些建议，希望这些建议能够为完善点线啮合齿轮设计体系提供一定帮助。
点线啮合齿轮发展历史
点线啮合齿轮研究起始于 20 世纪 90 年代，首先由武汉理工大学厉海祥提出，后续经过其团队 30 余年的理论与实践研究，初步完成该型齿轮传动设计体系的搭建工作。
厉海祥团队在研究过程中，对点线啮合齿轮传动的啮合原理、几何参数设计方法、强度校核及有限元方法、齿轮失效形式、加工制造工艺、试验验证等进行了广泛地研究，并取得了一系列的研究成果。
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强度校核：点线啮合齿轮承载能力研究与渐开线齿轮相似，主要包括齿面接触强度、齿根弯曲强度、齿轮胶合强度三方面研究内容，但因其啮合原理不同于渐开线齿轮，使得其承载能力分析方法有别于渐开线齿轮，下面将对点线啮合齿轮强度校核计算方法研究现状进行分析，具体情况如下。
在齿面接触强度方面，点线啮合齿轮优于渐开线齿轮，这主要是因为两型齿轮啮合特点决定的，国内学者对点线啮合齿轮的接触强度校核方法进行了研究，其中黄海等根据点线啮合齿轮传动特点，开展了点线啮合齿轮传动过程中大接触应力位置分析计算，运用赫兹理论方法推导出了大接触应力计算公式，为该型齿轮接触强度校核提供理论依据，同时参照渐开线圆柱齿轮接触静强度计算方法，提出了点线啮合齿轮接触静强度计算方法，为点线啮合齿轮接触强度校核及瞬时超载强度校核计算提供了理论依据。
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